سوانح جادهای ایران سالانه معادل سقوط ۶۰ هواپیما قربانی می‌گیرد
دویچه وله- شمار تلفات جادهای در ایران بیش از ۱۸ هزار نفر است. این رقم با تلفات سقوط ۶۰ فروند هواپیمای مسافری با ۳۰۰ سرنشین برابری می‌کند. تلفات سوانح رانندگی در آلمان با جمعیتی تقریبا مشابه ایران شش برابر کمتر از این کشور است.
طبق آمارها، سالانه ۴۵/ ۱ درصد از سوانح رانندگی و تلفات جادهای جهان در ایران رخ می‌دهد.
ایسنا در گزارشی که روز شنبه (۱۷ خرداد/ ۷ ژوئن) در این باره نوشته می‌گوید، جایی که آمار تلفات جادهای کشور از ۱۸ هزار نفر بیشتر می‌شود به این معناست که به میزان سقوط ۶۰ هواپیمای مسافری با ۳۰۰ سرنشین تلفات داده است. در ایران سالانه حدود ۲۰ هزار نفر قربانی حوادث رانندگی می‌شوند.
به گزارش ایسنا، داود کشاورزیان، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای می‌گوید، پایین آوردن میزان سوانح رانندگی در ایران به برنامه‌های فرابخشی و عزم ملی نیاز دارد و باید برای آن چاره‌ای فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی و صنعتی اندیشیده شود.
با وجود این که سوانح جادهای مجلس شورای اسلامی را به تکاپو واداشته و علاوه بر تأسیس کمیسیون ایمنی راه‌های کشور طرح راه‌اندازی شورای عالی حمل و نقل را نیز در دستور کار مجلس قرار داده، هنوز هم در کاهش شمار تلفات جادهای تغییر محسوسی به چشم نمی‌خورد. ناگفته نماند که در قانون پنجم توسعه نیز مقرر شده که سالانه باید ۱۰ درصد از میزان سوانح و تلفات جادهای کاسته شود.
ایسنا می‌نویسد، با وجود همه تمهیدات، کاهش سوانح رانندگی در ایران هرگز عدد دورقمی به خود ندیده و در بهترین حالت سیر نزولی پنج درصد را تجربه کرده است. در حالی که طبق طرح جهانی، کاهش ۵۰ درصدی سوانح جادهای از سال ۲۰۱۱ میلادی شروع شده و بناست که کلیه کشورهای جهان تا سال ۲۰۲۰ برای تحقق این هدف تلاش و برنامه‌ریزی کنند.
عوامل خطرساز
آمار نشان می‌دهد که در ۷۰ تا ۸۰ درصد حوادث جادهای خطای انسانی مؤثر است. علاوه بر این رفتار راننده، رفتار پلیس، استاندارد خودرو و وضعیت جادهای از عمده‌ترین عواملی‌اند که می‌توانند بر کاهش یا افزایش احتمال خطای انسانی تأثیر بگذارند.
ایسنا در گزارش خود بر ضرورت اصلاح و نوسازی جاده‌ها و تبدیل آنها به اتوبان یا جاده‌های چندجانبه که خطر تصادف را به طرزی محسوس پایین می‌آورند تأکید کرده و می‌گوید، رسیدن به این هدف‌ها منابع مالی گسترده می‌طلبد و شاید اختصاص بودجه‌‌ای ۱۷۰ میلیارد تومانی برای اصلاح و رفع مقاطع پرحادثه کفاف این کار را ندهد.
ایسنا همچنین نوشته است، اصلاح، بهبود و بالا بردن سطح کیفی جاده‌های ایران به برنامه‌ای گسترده و تلاشی فراقوه‌ای نیاز دارد و به نظر نمی‌رسد که رفع این مشکل در کوتاه‌مدت میسر باشد.
در کشورهای پیشرفته آمار تلفات رانندگی سالانه سیری کاهشی را طی می‌کند، در حالی که همین آمار در کشورهای در حال توسعه سیری صعودی در پیش دارد.
در آلمان میزان تلفات رانندگی در سال ۲۰۱۳ نسبت به یک سال پیش از آن ۱۰ درصد کاهش داشته است. در سال ۲۰۱۳ در آلمان تلفات جانی ناشی از سوانح رانندگی ۳۳۰۰ نفر برآورد شده است. این بدین معناست که در آلمان که به لحاظ جمعیت و شمار خودرو به ایران شباهت دارد در سال ۲۰۱۳ میزان تلفات جادهای بیش از شش برابر کمتر از ایران بوده است.